隨著國民經濟收入水平的提高，民用汽車已經逐步走進了千家萬戶。但是我國汽車保有量的迅猛增長，也使得汽車的報廢數目不斷增加，對資源的綜合利用以及環境保護將產生巨大影響。若報廢汽車能利用再制造技術形成再生產品，就能創造巨大的經濟與社會效益。

　　汽車零部件再制造就是一種以零部件全壽命周期設計和管理為指導，運用先進的表面修復處理技術，使廢舊汽車零部件得以高質量再使用的新興產業。汽車再制造工程雖僅有50多年歷史，但其發展迅速，技術已經相當成熟?？蛇M行再制造的汽車零部件有發動機、變速器、離合器、轉向器、水泵、空調壓縮機、油泵和減振器等，范圍非常廣泛。由于再制造工程主要依靠現代表面處理技術針對部件失效實施局部強化與修復，因此其必將成為表面處理行業發展新的助推劑，實現一輪“綠色革命”。下面為常用的先進表面修復技術：

　　1.納米復合電刷鍍技術：其基本原理是鍍液中加入一定量的不溶性納米微粒，利用顆粒對刷鍍金屬的吸附作用和共沉積現象形成鍍層。由于不溶性固體微粒在復合刷鍍層中的強化作用，使鍍層表現出耐磨、耐蝕等優異的綜合性能，為汽車零部件的再制造提供了前所未有的機遇，成為再制造工程技術的重要組成部分。

　　2.高速電弧噴涂技術：與普通電弧噴涂相比，新型高速電弧噴涂粒子速度顯著提高、霧化效果明顯改善；涂層的結合強度增加，涂層的孔隙率和表面粗糙度低。目前采用高速電弧噴涂復合涂層來恢復汽車零部件的尺寸，并且提高摩擦表面硬度和耐磨性，以優化其性能。

　　3.激光再制造技術：與常規表面修復技術不同，它集先進高能束、數控、材料、光電檢測控制技術為一體，是一種精密可控成形的再制造技術，不僅能使損壞的零件恢復原有或近形尺寸，而且性能達到或超過原基材水平。其中激光熔敷是激光再制造技術的技術基礎。將激光再制造技術應用于汽車零部件磨損表面的修復，已收到良好的效果。

　　2006年，國家新發布的《汽車產品回收利用技術政策》中明確提出：2010年起，我國汽車生產企業或進口汽車總代理商要負責回收處理其銷售的汽車產品及其包裝物品。有了國家政策法規的大力支持，就有了健康發展的保障?，F在，上海大眾公司再制造的桑塔納發動機和中英合資創辦的濟南復強動力有限公司，已經為我國汽車再制造行業發展做出了表率。相信表面處理產業在這一波新的“綠色革命”浪潮中，必將大有作為。